2018年A股股票前10名-2018年10月25日

摘 要

今天乘联会和汽车工业协会都公布了10月份的销量数据,我们说下汽车工业协会的榜单。在轿车销量排行榜中,朗逸延续了8月以来的热销势头,以万辆的销量领跑轿车榜,此外,全新换代的本田雅阁也以万辆的销量成功挤进排行榜前十,以下是具体排名。此次入围轿车榜前10的车型主要是紧凑型轿车,紧凑型轿车占到了其中9个席位,不过本田雅阁也凭借着出色的销量挤进了前10,成为前10位中的唯一一款中型车。SUV前10,没什么太大变化。排行第一的大众朗逸10月销量为万辆,相比9月销量有小幅增长,“金九银十”功不可没。在拿下10月轿车销量榜榜首之后,朗逸实现了三连冠,自8月以来朗逸销量一直非常稳定,力压日产轩逸、丰田卡罗拉等着

 

今天乘联会和汽车工业协会都公布了10月份的销量数据,我们说下汽车工业协会的榜单。在轿车销量排行榜中,朗逸延续了8月以来的热销势头,以万辆的销量领跑轿车榜,此外,全新换代的本田雅阁也以万辆的销量成功挤进排行榜前十,以下是具体排名。此次入围轿车榜前10的车型主要是紧凑型轿车,紧凑型轿车占到了其中9个席位,不过本田雅阁也凭借着出色的销量挤进了前10,成为前10位中的唯一一款中型车。SUV前10,没什么太大变化。排行第一的大众朗逸10月销量为万辆,相比9月销量有小幅增长,“金九银十”功不可没。在拿下10月轿车销量榜榜首之后,朗逸实现了三连冠,自8月以来朗逸销量一直非常稳定,力压日产轩逸、丰田卡罗拉等着两款日系车,展现出了其在紧凑型车细分市场强大的统治力。截止10月,朗逸的累计销量已经接近40万辆。日产轩逸10月销量较上月而言基本没有发生变化,万辆的销量也让它稳住了销量榜第二位的位置,继续紧追朗逸。在累计销量方面,轩逸今年前10月的销量约为39万辆,仅次于朗逸。大众另一款紧凑型轿车新桑塔纳10月升至销量榜第三,其10月销量为万辆,相比9月基本没有什么变化,但万的销量还是让它成功反超了别克英朗和大众捷达。别克英朗和大众捷达上月销量基本相同,有意思的是二者10月销量也基本相同,不过英朗由于销量的小幅领先优势排在第四,而捷达则紧随其后。丰田卡罗拉的近几个月的排名变化幅度很大,忽高忽低,但其实从销量来看的话,卡罗拉的销量其实是非常稳定的,基本在万辆左右徘徊,不会猛涨也不会狂跌,但相比竞争车型的大幅上涨,“稳如老狗”的卡罗拉销量排名时会吃点小亏。截止10月,卡罗拉的累计销量已经突破30万辆。大众速腾的销量表现也比较稳定,基本稳定在万辆,这和速腾售价相对较高有一定关系,因此速腾的销量很少出现猛涨或暴跌的状况,月均销量基本稳定在2.5万辆左右。截止10月,速腾的累计销量超过23万辆。相比合资品牌的同级竞争对手,雪佛兰科沃兹的销量要稳定很多,10月科沃兹以万辆的销量排在轿车榜第8位,较上月上升2位,在销量方面则有约5000辆的增长,累计销量接近20万辆。现在来看,科沃兹基本撑起了后科鲁兹时代雪佛兰的门面。和往常一样,吉利帝豪仍然是轿车销量排行榜中唯一一款自主品牌轿车,10月吉利帝豪销量为万辆,销量较上月约有3000辆的增长。千万别小看这3000辆,上月帝豪销量没能突破2万,排名直接掉出了轿车榜前月轿车榜最大的看点当属本田雅阁换代之后首次杀进了轿车榜前月本田雅阁售出的万辆,紧随吉利帝豪排在轿车榜第10位。实话说,雅阁先于凯美瑞杀进前十还是挺让人意外的,毕竟后者上市时间早,而且近几个月来销量上涨势头非常猛,没成想到头来还是雅阁后来居上,“大号思域”又如何?还不是照样的虐你们?

今天大盘走了一个过山车的分时行情,早盘由于受到外围市场的影响,大盘小幅低开,震荡下行,午后在大金融股的带领下强劲反弹,但随后冲高回落,尾盘将将守住2600点整数关口,那么10月25号A股市场会怎么走呢?

个人认为:10月25号大盘应该会延续进攻态势,60分钟会走出一个反弹。

上周五和本周一大盘股指强劲反弹,每天上涨都超过了100点,个股也得到了充分的结构修复,市场的信心得到了一定的转暖。

但如果仔细观察的话,你会发现,目前的反弹有很强的政策支撑,最近一段时间,管理层政策暖风频吹,可以说表态加举措,让股市得到了久违的呵护,这种政策导向构筑政策底的意味比较明显,也从另一个角度封杀了股市下跌的空间,虽然股指并没有连续性的强势上攻,但整体态势保持不错,分时的调整虽然波动比较大,但依然是属于强势调整。

从时间周期的角度来讲,目前市场这波反弹应该持续到本周末。

操作上耐心持股即可。

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发布日期:2020-12-22 所属分类:网贷
标签:帝豪,冲高,反弹,红三兵,月销量
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